Una red de carril bici continua y segura, dentro del nuevo POUM
Propusimos un estudio técnico para una red de carril bici continua, segura y conectada con los pueblos vecinos, que entrara en el POUM con un proceso participativo. El PSC la sustituyó por una enmienda a la totalidad.
Qué pedíamos
- Un estudio técnico para una red de carril bici continua y segura.
- Que la red conecte Abrera con los municipios vecinos.
- Incorporar el estudio a la documentación de la aprobación inicial del POUM.
- Un proceso participativo con las entidades y el vecindario.
Por qué importa
La memoria del POUM dice que Abrera tiene las condiciones ideales para ser un municipio ciclable, pero hoy solo hay tramos aislados de carril bici en la calle Barcelona, en Marie Curie y en l'Hostal del Pi, sin conexión con los pueblos de al lado. La redacción del POUM es el momento de corregirlo. Además, el transporte depende casi por completo del petróleo importado, y la Sindicatura de Greuges desaconseja poner el carril bici en la acera.
Qué pasó en el Pleno
El concejal Alfred Delgado (PSC) respondió que el Ayuntamiento ya trabaja con la Red de Ciudades que Caminan y que tiene proyectados carriles bici en los polígonos. El PSC presentó una enmienda a la totalidad, «para seguir impulsando la movilidad sostenible», y la aprobó en solitario: votamos en contra, igual que VOX, y ERC se abstuvo. Raúl Montesinos le reprochó que usara la enmienda para silenciar la crítica de la oposición.
«En esta enmienda a la totalidad, ustedes silencian la crítica para difundir una visión narcisista de su acción política.»
Y después
Dos meses después, el 28 de mayo de 2026, votamos a favor de que Abrera se adhiriera a la Red de Ciudades que Caminan. Pero denunciamos que el modelo urbanístico del PSC no va en esa dirección, con ejemplos como la acera estrecha del Rebato o las aceras compartidas con las bicis.
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